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As engrenagens do anel são componentes essenciais nas transmissões mecânicas e são amplamente utilizadas em vários equipamentos rotativos, como redutores, caixas de câmbio e guindastes. Sua função principal é converter a direção rotacional e a velocidade do eixo de entrada para a do eixo de saída, transmitindo assim a potência. Diferentes tipos de engrenagens de anel têm características diferentes, e são necessários materiais diferentes para garantir o desempenho ideal da transmissão em diferentes ambientes e requisitos. Vamos aprender sobre os diferentes materiais disponíveis para engrenagens de anel com Raydafon.

Engrenagens de esporão e engrenagens helicoidais são tipos de engrenagens comuns em transmissões mecânicas. As engrenagens de esporão têm perfis de dentes retos, com flancos de dente paralelos ao eixo da engrenagem. Durante a malha, os flancos dos dentes das duas engrenagens fazem contato direto. As engrenagens helicoidais têm um perfil de dente em forma de estrela, com os flancos de dente formando um certo ângulo de inclinação com o eixo da engrenagem. Durante a malha, os flancos dos dentes das duas engrenagens fazem contato gradual. Essa diferença estrutural leva diretamente a diferentes características de transmissão. A Raydafon oferece engrenagens de esporão e engrenagens helicoidais em diferentes tamanhos. Bem -vindo a comprá -los.

As engrenagens de minhoca e os eixos de minhoca são componentes clássicos de transmissão mecânica, frequentemente usados ​​para conectar e transmitir movimento e potência entre dois eixos que se cruzam. Seu princípio operacional é bastante semelhante ao das engrenagens e parafusos de rack e pinhão: a malha da engrenagem de minhoca e do eixo de vermes alcança a transmissão suave entre os eixos que se cruzam. Em seguida, Raydafon apresentará as características básicas de engrenagens de minhocas e eixos de minhoca.

Quando dois eixos principais não são paralelos, a transmissão da engrenagem entre eles é chamada de transmissão de engrenagem de eixo que se cruzam ou transmissão de engrenagem chanfrada. Engrenagens de chanfro são componentes de transmissão projetados especificamente para transmissão entre eixos que se cruzam. Seus comprimentos e formas dos dentes variam, incluindo esporão, helicoidais e em forma de arco. As engrenagens retas de chanfro atraíram uma atenção considerável devido à sua ampla gama de aplicações. Embora as engrenagens de chanfro helicoidais tenham sido menos populares devido a dificuldades de usinagem, elas agora estão sendo gradualmente substituídas por engrenagens de chanfro em espiral. Embora as engrenagens de chanfro em espiral exijam máquinas -ferramentas especializadas, elas oferecem transmissão suave e alta capacidade de carga, tornando -as amplamente usadas em aplicações como automóveis, tratores e máquinas de mineração de carvão.

O equipamento de precisão, um componente indispensável na vida e na indústria cotidiana, é amplamente utilizado em uma ampla gama de aplicações, incluindo aviação, navios de carga e automóveis. No entanto, ao projetar e fabricar engrenagens, são necessárias certas contagens de dentes. Alguns sugeriram que as engrenagens com menos de 17 dentes não girarão. No entanto, isso não é preciso. O que exatamente causa essa discrepância?

Quando o eixo da PTO se deteriora, sua vibração de flexão se intensifica, causando oscilação do eixo de transmissão e até a oscilação corporal do veículo, acompanhada por ruído periódico. Esse fenômeno se torna mais pronunciado à medida que a velocidade do veículo aumenta. Enquanto o veículo está se movendo, as intensas vibrações periódicas geradas pelo trem de força são visíveis, com variações no desempenho durante a aceleração e a costa. No entanto, quando o veículo é interrompido e o motor está em execução em várias velocidades, essa vibração desaparece.