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Área Industrial de Luotuo, distrito de Zhenhai, cidade de Ningbo, China
Engrenagens de minhocas e eixos de minhocasão componentes clássicos de transmissão mecânica, frequentemente usados para conectar e transmitir movimento e potência entre dois eixos que se cruzam. Seu princípio operacional é bastante semelhante ao das engrenagens e parafusos de rack e pinhão: a malha da engrenagem de minhoca e do eixo de vermes alcança a transmissão suave entre os eixos que se cruzam. Próximo,Raydafonapresentará as características básicas das engrenagens de minhocas e eixos de minhocas.
Uma vantagem significativa da engrenagem de minhocas e das transmissões do eixo de vermes é a capacidade de obter grandes taxas de transmissão. Normalmente, o worm tem menos voltas, enquanto a roda de vermes tem um número relativamente grande de dentes. É como usar uma chave pequena para abrir uma trava grande, permitindo uma transmissão de engrenagem de minhoca de estágio único para obter uma alta taxa de redução. Em aplicações em que são necessárias aumentos ou diminuições de velocidade, as transmissões de engrenagem de minhoca são particularmente eficazes.
Como as superfícies de malha da roda de verme e worm estão em contato com a linha e vários dentes são engajados simultaneamente, eles podem suportar grandes cargas. Isso torna as transmissões de engrenagem de minhocas e eixos de vermes excelentes em aplicações que exigem alta potência ou cargas pesadas. Eles são comumente usados em máquinas pesadas, máquinas de mineração e construção naval.
Porque as superfícies de malha deEngrenagens de minhocas e eixos de minhocaestão em contato com o contato e o processo de malha é contínuo e suave, eles reduzem o choque e a vibração, reduzindo assim o ruído. Além disso, a estabilidade das transmissões de engrenagem de worm se reflete em sua capacidade de manter uma velocidade de transmissão constante. Como o processo de malha é contínuo e suave, as transmissões de engrenagem de vermes podem transmitir energia com flutuações mínimas de velocidade, melhorando assim a estabilidade operacional e a confiabilidade das máquinas.
Quando o ângulo de chumbo do verme é menor que o ângulo de atrito equivalente entre os dentes da engrenagem de malha, o mecanismo exibe propriedades de bloqueio automático, permitindo o auto-bloqueio reverso. Isso significa que apenas o verme aciona a roda de minhocas, enquanto a roda de minhocas não pode acionar o verme. Esse recurso de auto-bloqueio não apenas melhora a segurança das máquinas, mas também simplifica o design do sistema de controle. Esse recurso também o torna adequado para uso em máquinas pesadas, onde a função de auto-bloqueio reversa fornece uma forte proteção de segurança.
Comparado a outros tipos de transmissão, as transmissões de engrenagem de worm e eixos de vermes oferecem tamanho menor e peso mais leve para a mesma taxa de transmissão. Isso também reduz o uso de matérias -primas, reduzindo assim os custos de produção. Em aplicações práticas, a estrutura compacta também torna as transmissões de engrenagens de vermes mais convenientes e mais rápidas durante a instalação e o comissionamento.
Com seu método de transmissão de contato de linha exclusivo, alta capacidade de carga e estrutura compacta,Engrenagem de minhocas e eixo de minhocasOs mecanismos são frequentemente usados em aplicações com eixos escalonados, altas taxas de transmissão, baixa potência de transmissão ou operação intermitente. A tabela a seguir fornece um guia para otimizar o desempenho da engrenagem de verme e o desempenho do eixo de vermes para sua referência.
Parâmetro | Recomendação | Beneficiar |
Material do eixo de minhocas | Aço endurecido + acabamento no solo | Reduz o atrito + estende a vida contra o desgaste da engrenagem de bronze. |
Material de engrenagem de minhocas | Fósforo de bronze / ferro fundido | Baixo atrito + alta condutividade térmica → resiste à apreensão. |
Lubrificação | High Visiscosity EP Oil + Cooling Fins | Gerencia o calor de deslizar o atrito → impede a perda de eficiência. |
Aumento de eficiência | • Eixo de worm polido • ângulo de hélice otimizado (15 ° -30 °) | Eficiência de 40% a 90%. |
Gerenciamento térmico | Adicione barbatanas de resfriamento/ventilador ou circulação de óleo forçado | Resolve Falha Causa: Superaquecimento em altas cargas/velocidades. |
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